デジタルイグニッション BMW R100RS R90 R80 R75 R65 ポイント不要 コンデンサー不要 エンデュララスト 12111244088 12112413906
商品の説明
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26364円デジタルイグニッション BMW R100RS R90 R80 R75 R65 ポイント不要 コンデンサー不要 エンデュララスト 12111244088 12112413906自動車、オートバイオートバイイグニッショントリガー BMW R100RS R100RT R100GS R100CS R100R R80
デジタルイグニッションシステム / エンデュララスト(ドイツ製)
※ 日本語版・27ページ オールカラー取付説明書つき
ポイント点火を 最新のデジタル点火にモディファイします。
1970年以降、全てのBMW OHVボクサーに適合します。
エンジン不調の原因となる ポイント、コンデンサーが不要
となり、これらの定期的なメンテナンスから解放されます。
常に最適な点火タイミングに 完全制御されるため、
シリンダーヘッドの温度を下げることができます。
排気バルブ、バルブシートの負担が減少することで
燃費が良くなり、エンジン性能は 飛躍的に向上します。
【 実際の作業 】
1980年以前のボクサーの場合、ノーマル車であれば
後記の要件を全て満たしており、そのまま取付可能です。
光学センサーが クランクシャフトから正確に点火タイミングを検出し、
いかなる回転域でも、常に最適なタイミングで点火時期を制御します。
点火信号を クランクシャフトから ダイレクトに検出するため、
カムシャフトからの検出(従来方式)よりも正確です。
タイミングチェーンの伸び、進角カムの摩耗やガバナースプリング
の劣化など、点火時期を狂わせる要因の影響を受けません。
クランクシャフト点火のため、カムノーズが腐食、損傷した
エンジンでも、問題なく動作します(通常はカムシャフト交換)
ノーマルエンジン(シングルプラグ)はもちろん、ツインプラグ
の車両にも、最適化されたアドバンスカーブを提供します。
エアヘッドボクサーは長い歴史の中で、排ガス規制や圧縮比の変更を受け、
デフォルトの点火タイミングは 車両の年代ごとにそれぞれ異なります。
歴代のエアヘッドボクサーに、より先進的なアドバンスカーブを
提供します(年代ごとに 日本語説明書で詳しく解説しております)
モノサスなど 後期のモデルでは、トリガーユニット(ビーン缶)や、
既存の IGモジュールは不要となり、本システムが置き換わります。
1981年以降の車両は、下記要件を確認してください。
不足のコンポーネントは 別途用意する必要があります。
※ 全て当店で購入できます。
適合するコイル
デジタル点火システムは「2~4Ω」のコイルで動作
するように設計されています。
1970~1980年までの ポイント車が標準装備している
2筒型コイル(6Vコイル 2本直列)はそのまま使えます。
社外品コイルに換装してある場合、一次抵抗が 2~4Ωであれば
使えます。 例)エンデュララスト3Ω、ダイナ3Ω(緑)など。
適合しないコイル
1981年以降の純正コイル 筒コイルを除く)及びトランジスタ
点火用のコイルは適合しません。別途 3Ωコイルをご用意ください 。
スパークプラグ
無抵抗プラグ(品番に"R"の文字を含まない)を使用してください。
例)W5DC、W6DC、W7DC、BP5ES、 BP6ES、 BP7ES 等が 適合します。
※ WR6DC のように"R"の文字を含む「抵抗入り」は 適合しません。
プラグコード
プラグコード(キャップを含む)は 5KΩ の物を使用してください。
ポイント点火の車両は、1KΩ のコードが付いている場合があります。
トランジスタ点火車は、5KΩ のコードが付いている場合が多いです。
ブランド
ドイツ製:EnDuraLast & ELEKTRONIK SACHSE MP
該当車両
BMW OHVボクサー 1970年~1995年 全車
この 点火システムは「ノーマルオルタネーター」用です。
強化オルタネーター(エンデュララストEDL4)は 適合しません。
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